कार का आविष्कार किसने किया-car ka avishkar kisne kiya tha

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यदि आप एक वयस्क हैं, तो कारें वास्तव में महान आविष्कार हैं। वे हमें वहां जाने देते हैं जहां हमें जाने की जरूरत है, चाहे वह सड़क के नीचे हो या देश भर में। लेकिन कार का आविष्कार किसने किया? बहुत से लोग सोचते हैं कि कारें उनकी तुलना में अधिक लंबी हैं, यही वजह है कि कार का आविष्कार किसने किया, इसके बारे में हमारे पास बहुत सारे उद्धरण और राय हैं।

 

कार का आविष्कार किसने किया? कार एक पहिएदार, स्व-संचालित मोटर वाहन है। यह परिवहन का एक अच्छा तरीका है। वर्ष 2010 में वैश्विक कारों की आबादी 1 बिलियन तक पहुंच गई। इस लेख में हम चर्चा करने जा रहे हैं कि कार का आविष्कार किसने किया।

 

एक जगह से दूसरी जगह जाने के लिए हमें घोड़े की सवारी करते हुए काफी समय हो गया है। एक जगह से दूसरी जगह जाने के लिए हम अपनी कार, ट्रेन या हवाई जहाज का इस्तेमाल करते हैं। कार यात्रा करने का सबसे अच्छा तरीका है और हमारे जीवन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बन गई है।

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4पहला स्व-चालित सड़क वाहन 1769 में फ्रांसीसी आविष्कारक निकोलस-जोसेफ कुगनॉट द्वारा बनाया गया था। उनके भाप से चलने वाले “फार्डियर ए वेपर” (स्टीम ड्रे) के 6 किमी / घंटा (3.7 मील प्रति घंटे) की गति तक पहुंचने की सूचना है।

 

संयुक्त राज्य अमेरिका में पहला ऑटोमोबाइल पेटेंट ओलिवर इवांस को 1789 में दिया गया था।

 

1805 में, फ्रांसिस इसाक नुगेंट ने स्टीम इंजन द्वारा संचालित एक ऑटोमोबाइल का निर्माण किया, जिसका उपयोग वह आयरलैंड में माल और यात्रियों को ढोने के लिए करते थे।

 

तेल-चिकनाई वाले पिस्टन के साथ पहला आंतरिक दहन इंजन इंग्लैंड में जॉन बार्बर द्वारा 1892 में बनाया गया था; उनकी मशीन में तीन सिलेंडर वाला इंजन था और इसकी अधिकतम गति 15 किमी/घंटा (9 मील प्रति घंटे) थी।

 

एक अन्य अंग्रेज, फ्रेडरिक ब्रेमर ने 1893 में एक आंतरिक दहन इंजन के साथ एक तीन पहियों वाला वाहन बनाया।

 

कार्ल बेंज ने 1886 में अपना पहला ऑटोमोबाइल, बेंज पेटेंट मोटरवेगन बनाया। यह सिंगल-सिलेंडर फोर-स्ट्रोक गैसोलीन इंजन द्वारा संचालित था और इसमें तीन पहिए थे। बेंज़ ने अपने आविष्कार के लिए 29 जनवरी, 1886 को एक जर्मन पेटेंट प्राप्त किया; उनकी पत्नी बर्था बेंज ने उस वर्ष 5-8 अगस्त को मैनहेम से फॉर्ज़हाइम और वापस जाने के लिए 106 किमी से अधिक की दूरी तय की

 

पहला काम करने वाला भाप से चलने वाला वाहन 1672 के आसपास चीन में जेसुइट मिशन के एक फ्लेमिश सदस्य फर्डिनेंड वर्बीस्ट द्वारा डिजाइन किया गया था – और सबसे अधिक संभावना है। यह चीनी सम्राट के लिए 65-सेमी-लंबा स्केल-मॉडल खिलौना था जो असमर्थ था ड्राइवर या यात्री को ले जाने के लिए। यह निश्चित रूप से ज्ञात नहीं है कि वर्बीस्ट का मॉडल सफलतापूर्वक बनाया गया था या चलाया गया था।

 

निकोलस-जोसेफ कगनॉट को लगभग 1769 में पहले पूर्ण पैमाने पर, स्व-चालित यांत्रिक वाहन या कार के निर्माण का श्रेय दिया जाता है; उन्होंने भाप से चलने वाला ट्राइसाइकिल बनाया। उन्होंने फ्रांसीसी सेना के लिए दो भाप ट्रैक्टरों का भी निर्माण किया, जिनमें से एक फ्रेंच नेशनल कंजर्वेटरी ऑफ आर्ट्स एंड क्राफ्ट्स में संरक्षित है। हालाँकि, उनके आविष्कार पानी की आपूर्ति और भाप के दबाव को बनाए रखने की समस्याओं से बाधित थे।

 

1801 में, रिचर्ड ट्रेविथिक ने अपने पफिंग डेविल रोड लोकोमोटिव का निर्माण और प्रदर्शन किया, जिसे कई लोग भाप से चलने वाले सड़क वाहन का पहला प्रदर्शन मानते थे। यह लंबे समय तक पर्याप्त भाप के दबाव को बनाए रखने में असमर्थ था, और इसका व्यावहारिक उपयोग बहुत कम था।

 

car ka avishkar का इतिहास

 

ऑटोमोबाइल का इतिहास एक ऐसे विकास को दर्शाता है जो दुनिया भर में कई अलग-अलग नवप्रवर्तकों को शामिल करता है।

वाहनों के विकसित होने से पहले, जमीन के जानवरों के लिए सड़क परिवहन का मुख्य तरीका पैदल चलना था।

 

पहला स्व-चालित सड़क वाहन 1769 में निकोलस-जोसेफ कुगनॉट द्वारा बनाया गया था; यह भाप से चलने वाला ट्राइसाइकिल था।[1] 1820 और 1830 के बीच, ब्रिटिश आविष्कारक रिचर्ड ट्रेविथिक ने अयस्क की खान के लिए स्टीम रोड वाहनों का निर्माण किया। [2] [3] [4] भाप के इंजनों ने रेलमार्गों को व्यावहारिक बनाया और शहरीकरण को बढ़ाया। 1894 में, रूडोल्फ डीजल ने डीजल इंजन का आविष्कार किया,

जिसे ईंधन के रूप में कोक के साथ कोयले के साथ भाप इंजन की तुलना में अधिक कुशलता से चलाया जा सकता था। 1896 में, कार्ल बेंज ने एक आंतरिक दहन इंजन द्वारा संचालित होने वाली पहली व्यावहारिक ऑटोमोबाइल के रूप में डिजाइन और निर्माण किया। 1900 से फोर्ड मॉडल टी ने 1901 में रैनसम ओल्ड्स द्वारा अग्रणी बड़े पैमाने पर उत्पादन तकनीकों का इस्तेमाल किया और बड़ी संख्या में उत्पादित पहली कम कीमत वाली कार बन गई।

 

1928 में, सेंट जॉन, न्यू ब्रंसविक के अर्नेस्ट एल्ड्रिज ने “मोटर बीटल” नामक एक चार पहिया सड़क लोकोमोटिव का पेटेंट कराया। आविष्कार कभी निर्मित नहीं किया गया था।

 

1888 में कार्ल बेंज द्वारा पहली उत्पादन कार का निर्माण किया गया था। गैसोलीन इंजन वाली पहली कार 1885 में गॉटलिब डेमलर और विल्हेम मेबैक द्वारा डिजाइन की गई थी। बड़े पैमाने पर कारों का उत्पादन करने वाली पहली कंपनी 1902 में ओल्ड्समोबाइल थी। ओल्डस्मोबाइल भी पहली कंपनी है कारों के निर्माण के लिए असेंबली लाइन का उपयोग करना।

 

हेनरी फोर्ड और उनके इंजीनियर सहयोगियों ने असेंबली लाइन की अवधारणा में कई सुधार किए हैं, जिसके परिणामस्वरूप 1913 में पहली चलती असेंबली लाइन हुई। इसने एकल मॉडल T के उत्पादन के समय को 12 घंटे से घटाकर 2 घंटे 30 मिनट कर दिया, और अंतिम $850 से $300 तक की लागत।

 

कार्ल बेंज द्वारा बनाई गई पहली सफल गैसोलीन-संचालित ऑटोमोबाइल ने 1885 में परिचालन शुरू किया। तब से दुनिया के ऑटोमोबाइल उद्योग के इतिहास को कई उल्लेखनीय घटनाओं द्वारा चिह्नित किया गया है, जिसमें फोर्ड द्वारा “असेंबली लाइन” नामक उत्पादन पद्धति का विकास शामिल है। जिसने कीमतों को कम किया और कारों को अधिकांश लोगों के लिए सस्ती होने की अनुमति दी कृपया

 

 

इस car ka avishkar के विकास की कहानी।

20 वीं शताब्दी के दौरान ऑटोमोबाइल वैश्विक उपयोग में आए, और विकसित अर्थव्यवस्थाएं उन पर निर्भर करती हैं। वर्ष 1886 को आधुनिक कार का जन्म वर्ष माना जाता है जब जर्मन आविष्कारक कार्ल बेंज ने अपने बेंज पेटेंट-मोटरवेगन का पेटेंट कराया था। 20वीं सदी की शुरुआत में कारें व्यापक रूप से उपलब्ध हो गईं।

जनता के लिए सुलभ पहली कारों में से एक 1908 मॉडल टी थी, जो फोर्ड मोटर कंपनी द्वारा निर्मित एक अमेरिकी कार थी। कारों को अमेरिका में तेजी से अपनाया गया, जहां उन्होंने जानवरों द्वारा खींची जाने वाली गाड़ियों और गाड़ियों को बदल दिया, लेकिन पश्चिमी यूरोप और दुनिया के अन्य हिस्सों में इसे स्वीकार करने में अधिक समय लगा।

 

कारों में ड्राइविंग, पार्किंग, यात्रियों के आराम और सुरक्षा और विभिन्न प्रकार की रोशनी को नियंत्रित करने के लिए नियंत्रण होते हैं। दशकों से, वाहनों में अतिरिक्त सुविधाएँ और नियंत्रण जोड़े गए हैं, जिससे वे उत्तरोत्तर अधिक जटिल हो गए हैं। उदाहरणों में रियर रिवर्सिंग कैमरा, एयर कंडीशनिंग, नेविगेशन सिस्टम और कार मनोरंजन में शामिल हैं। 2010 के दशक में उपयोग की जाने वाली अधिकांश कारों को गैसोलीन या डीजल के अपस्फीति द्वारा संचालित एक आंतरिक दहन इंजन द्वारा संचालित किया जाता है।

दोनों ईंधन वायु प्रदूषण का कारण बनते हैं और जलवायु परिवर्तन और ग्लोबल वार्मिंग में योगदान के लिए भी जिम्मेदार हैं।[2] वैकल्पिक ईंधन का उपयोग करने वाले वाहन जैसे इथेनॉल लचीले ईंधन वाहन और प्राकृतिक गैस वाहन भी कुछ देशों में लोकप्रियता प्राप्त कर रहे हैं। बैटरी से चलने वाली इलेक्ट्रिक कारों का तेजी से उपयोग किया जा रहा है

 

टोयोटा सुप्रा

टोयोटा सुप्रा एक स्पोर्ट्स कार/भव्य टूरर है जिसका निर्माण टोयोटा मोटर कॉर्पोरेशन द्वारा 1978 से 2002 तक किया गया था। टोयोटा सुप्रा की स्टाइलिंग टोयोटा सेलिका से ली गई थी, लेकिन यह लंबी और चौड़ी दोनों थी। 1986 के मध्य से, A70 सुप्रा, Celica से एक अलग मॉडल बन गया। बदले में, टोयोटा ने भी उपसर्ग Celica का उपयोग करना बंद कर दिया और कार को सुप्रा कहना शुरू कर दिया।

सेलिका के नाम की समानता और अतीत के कारण, इसे अक्सर सुप्रा के लिए गलत माना जाता है, और इसके विपरीत। पहली, दूसरी और तीसरी पीढ़ी के सुप्रा को ताहारा, आइची में ताहारा संयंत्र में असेंबल किया गया था जबकि चौथी पीढ़ी के सुप्रा को टोयोटा सिटी के मोटोमाची संयंत्र में असेंबल किया गया था।

 

सुप्रा कई वीडियो गेम, फिल्मों, संगीत वीडियो और टीवी शो में दिखाई दिया है।

 

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निष्कर्ष

अब यह सच है कि कार के बिना हमारे आधुनिक जीवन की कल्पना करना मुश्किल है। कार: का अर्थ है सड़क के उपयोग के लिए एक छोटा स्व-चालित वाहन। इस कार को अपनी शक्ति से चलाया जा सकता है या इससे जुड़े किसी अन्य वाहन द्वारा ‘चालित’ किया जा सकता है और साथ खींचा जा सकता है।


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